Кабінет міністрів затвердив робочий проект будівництва глибоководного каналу Дунай-?орне море, вартість якого складе 543,5 млн гривень.

Відповідно до розпорядження Кабміну, строк будівництва каналу складе 22 місяці.

Будову передбачається ввести до експлуатації в четвертому кварталі 2008 р.

Робочий проект було подано Мінтрансзв’язку з такими основними показниками: довжина суднового ходу - 172,36 км, довжина морського підхідного каналу - 3,432 км, проектне осідання суден - 7,2 м.

Ділянка будівництва каналу знаходиться в Кілійському, Ізмаїльському та Ренійському районах Одеської області.

Генеральним проектувальником будівництва є конструкторсько-?ехнологічний інститут Річтранспроект, а генерального підрядника будівництва визначать на тендерній основі.

Із загальної суми 543,5 млн грн. - 88,1 млн грн. виділять із місцевого бюджету та 455,4 млн грн. - з інших джерел фінансування.

Проект будівництва каналу Дунай-?орне море неодноразово зазнавав критики з боку екологічних організацій, які вважають, що судноплавний транзит тут економічно не вигідний, оскільки в цьому місці постійно накопичується мул, наносячи значні збитки унікальній природі Дунайського заповідника.

Проти будівництва каналу також виступала Румунія.

В 2004 році Румунія звернулася до міжнародного співтовариства із проханням створити комісію з вивчення впливу проекту на навколишнє середовище.

Тоді фахівці вирішили, що розбіжності України та Румунії з приводу розвитку судноплавства на Дунаї лежать не в екологічній, а в економічній площині. Румунія практично монополізувала право судноплавства в дельті Дунаю, а відкриття судноплавства по каналу Дунай-?орне море створює альтернативу для річкових перевезень і позбавляє румунську скарбницю мільйонних прибутків.